全国多地公路项目集中通车，区域路网优化与产业升级提速

岁末已至，全国公路建设迎来集中通车“冲刺期”。为方便您及时掌握最新动态，本期推文盘点了2025年12月15日至12月22日期间通车的公路项目：

河北

大广高速新增曲周互通正式通车运营

12月16日，大广高速新增曲周互通正式通车运营。该项目位于邯郸市曲周县侯村镇阴庄村东北、花屯村东南的大广高速分离式立交处，其中互通区主线长975米，新建匝道总长度1722米，新建3入3出匝道收费站1处，总投资1.25亿元。该项目是落实联网补网强链要求、提升交通基础设施互联互通水平的重要举措。

此前，曲周县虽有大广高速穿境而过，但上高速需绕行邱县或吕营互通，不仅耗时费力，还增加出行成本，尤其对农产品外运、企业物流造成诸多不便。

曲周东高速口通车后，往返北京、天津等城市的通行时间大幅缩短，彻底解决“出行堵点”与“物流难点”。对本地童车、育苗、多肉、生物健康等重点产业而言，高速口的开通搭建起快捷运输通道，能推动特色产品快速外运，降低物流成本，同时吸引更多投资落地，为现代服务业、旅游业发展创造新机遇。

内蒙古

S24昭君互通工程正式通车运营

12月20日，内蒙古自治区“十四五”规划重点交通项目——S24昭君互通工程正式通车运营。该工程的建设完成，标志着区域路网结构得到进一步完善，为达拉特旗光伏产业园区及周边地区的快速发展注入了新的交通动力。图片 

S24昭君互通工程位于兴巴高速公路K412+650处，采用单喇叭型互通式立交设计，上跨兴巴高速主线，与达拉特旗光伏园区道路乡道208线相连接。项目主线设计速度120公里/小时，互通匝道设计速度40公里/小时。主要建设内容包括1座跨线桥、3道涵洞、1处收费站及管理区，匝道总长1.795公里。项目总投资预算9120.2313万元。

S24昭君互通工程的通车，显著提升了兴巴高速与地方路网的衔接效率，有效破解了达拉特旗光伏发电应用领跑基地的交通瓶颈。它的建成，不仅极大便利了园区企业运输和人员出行，降低了物流成本，更对促进当地光伏资源深度开发、推动交通与旅游融合、服务地方社会经济发展具有长远而重要的意义。

上海

国道320线（松江金山区界—北松公路）改建工程建成通车

12月22日10时，国道320线（松江金山区界—北松公路）改建工程（简称“国道320线松江段”）正式建成并开放双向六车道通车。通车后，该公路将连接国道320线金山段，把枫泾特色镇、朱泾镇、亭林镇、叶榭镇及车墩镇连成一线，进一步加强区域间经济联系。

国道320线是一条上海至云南瑞丽的国道，是上海市骨干路网系统中联系浙江省的重要干线公路，也是闵行、松江、金山等区联系市中心的重要通道，与国道312线、国道318线、沪渝高速等共同构成西部地区骨干通道网络，极大增强上海西部地区交通联系，助力新城建设。

据了解，国道320线松江段沿既有车亭公路南北走向，南起松江金山区界，北至北松公路，全长10.16公里。工程主要内容为拓宽改建既有车亭公路为双向六车道，并同步实施桥梁、排水、交通标志标线、照明、绿化等工程。

该工程作为上海市绿色公路典型示范项目，积极践行“绿色公路”建设理念。设计阶段重视对沿线大量行道树香樟树的保树工作，经多方论证，通过优化设计方案累计保留现状行道树1241棵，其中大胸径苗木达637棵。建设期间，积极践行“无废城市”理念，打造“无废道路”样板，采用再生建筑旧料、定型化预制块便道、高性能低耗材材料，注重老桥结构优化利用，重视对水污染、噪音扬尘的技术控制，突出港湾式停车站、海绵城市等提升公路服务品质的人性化设计。

安徽

五河至蒙城高速公路通车运营

12月20日，五河至蒙城高速公路正式通车运营。

该项目是皖北地区投资规模最大、里程最长的高速公路项目，也是蚌埠市完全自主投资、建设、运营的高速公路。全长119.5公里，起于五河县双忠庙镇，顺接在建泗洪至蚌埠的泗蚌高速，经固镇、怀远，至蒙城县板桥集镇。

据介绍，五蒙高速通车后，将与宁洛、徐明高速构筑“黄金三角”，作为宁洛高速复线有效疏导过境交通压力，进一步夯实蚌埠全国性综合交通枢纽地位。

同时，项目衔接沿线工业园区、农业产区等，助力县域产业振兴，还将架起豫皖苏三省协同发展快速通道，服务“淮河生态经济带”和“长三角一体化”国家战略。沿线服务区融入地方文化元素，设置特色农产品展销区，推动“交通+旅游”融合发展，惠及民生。

项目建设中通过“分钟级施工组织”模式完成上跨京沪铁路箱梁架设，首创河滩水下取土等技术，减少占地1285.9亩，应用BIM技术和3D智能摊铺等智慧建造手段，已荣获25项发明及实用新型专利。在绿色建设上，通过优化选线、建设34公里声屏障、采用特殊工艺保护沱湖生态等措施，实现生态保护与工程建设双赢。

福建

宁上高速公路实现全线通车

12月22日12时，G1514宁德至上饶国家高速公路（简称“宁上高速”）霞浦溪南互通至霞浦下浒枢纽段正式通车，标志着宁上高速实现全线通车。这条纵贯闽东北沿海的重要交通通道，不仅进一步完善闽东区域高速公路路网结构，更为公众便捷出行、沿线产业发展和区域协同融合提供新支撑。

宁上高速霞浦至福安段作为国家公路“十四五”交通规划重点建设项目及G15沈海高速的重要联络线，全长39.741公里，工程路线东起宁德市霞浦县下浒镇，与三都澳环线公路相接，向西跨越东吾洋海域，串联溪南镇、盐田乡等沿海乡镇，终于福安溪尾下邳村，并与沈海高速共线至湾坞枢纽互通。全线采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时，设霞浦溪尾、霞浦溪南、霞浦东安、霞浦下浒4处高速收费站，布局浒屿特大桥、盐田港特大桥、关门江水道大桥、东吾洋特大桥等跨海桥梁，以及牛埕岗隧道、天岐岭隧道、蛇岗隧道等控制性工程。此前，宁上高速霞浦溪南互通至福安下邳互通段已于2025年7月1日正式通车运营。

此次通车的霞浦溪南互通至下浒枢纽段，全长约23公里，为宁上高速公路霞浦至福安段的重要组成部分。其中，东吾洋特大桥全长2546.6米，主桥为560米矮塔斜拉桥，途径水深达63米，最大潮差超8米。建设过程中，各参建单位革新施工组织，加强安全管理与生态保护，成功攻克水深大、桩基长、海洋环境复杂等技术难题，顺利完成全线贯通的关键节点工程。

宁上高速全线通车后，将显著提升霞浦海带、紫菜、海参等特色海洋产品的运输效率，加快推动海产养殖、物流运输、精深加工、电子商务等上下游业态协同发展，有效促进产业链和价值链延伸，为沿线地区由“传统渔村”向“产业融合强镇”转型升级注入源源民生动能。

山东

济南绕城高速小许家至港沟段改扩建项目全线通车

12月19日，济南绕城高速小许家至港沟段改扩建项目全线通车运营。该项目全长16.78公里，采用双向八车道建设标准，设计速度120公里/小时。作为山东省“十二纵八横十一射”高速公路网中“纵九”线的重要组成部分，项目通车后将进一步完善机场综合交通运输体系，强化济南与周边地市的互联互通，对促进省会经济圈一体化发展具有重要意义。

该项目起自小许家枢纽互通，止于港沟互通，直连遥墙国际机场和城区快速路。项目改扩建前日均交通量达5.4万辆次，面临高密度车流与城区复杂环境的双重挑战。为最大限度减少对公众出行的影响，项目从设计优化、施工组织、智慧管控等多维度开展系统性攻坚，深化警企联动机制，采用“不中断交通”的双向保通方案，实现了项目建设与道路通行的动态平衡。

项目自主研发的“建设期交通流分析及决策平台”内置拥堵预警算法，可对重点路段进行实时监测、主动预警，为建设期精准化决策和运营期应急交通疏导提供技术支撑。同时，项目依托多元数据挖掘技术和建设期三维模型数据，开展路网分流、交通导改仿真分析，提前化解事故隐患点、梳理拥堵风险源，有效减少交通拥堵。项目还在济南东、郭店互通分流点等重点路段，布设护栏碰撞预警、合流区预警等系统，实现了事故精准定位、快速响应处置。

此外，项目通过系统性应用IP化集成设备、车道双天线、匝道预交易、车道级行车诱导等新设备、新技术，将郭店、济南东收费站打造成“轻量化”“少人化”新型智慧收费站，显著提升车辆通行效率。在济南东特大桥创新应用喷淋式智能融冰雪系统，能够主动预防、高效处置路面凝冰，降低恶劣天气下事故发生概率，为全天候安全通行保驾护航。

重庆

渝湘复线高速公路全线通车

12月18日，渝湘复线高速公路实现全线通车，标志着西部陆海新通道东线核心枢纽正式成形。

渝湘复线高速公路总里程285公里，途经巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、酉阳土家族苗族自治县5个区县，是重庆高速公路建设史上投资规模最大、综合建设难度最高的项目。

渝湘复线高速公路通车后，将显著缓解老渝湘高速的通行压力，提升渝黔大武陵山区南北向交通效率，进一步完善区域高速公路网络，有力促进重庆主城与渝东南片区的旅游资源整合开发，串联起东温泉、黎香湖、金佛山、仙女山、乌江画廊、龚滩古镇、桃花源等沿线众多旅游景点，对推进交旅融合、促进沿线区域经济社会发展等具有重要意义。

同时，作为连接成渝地区双城经济圈与中南、东盟地区的交通大动脉，该线路向南经贵州连接广西北部湾港，较传统线路缩短出海距离70公里，物流时效将提升至“1天出海、3天达东盟”，成为推动“渝湘鄂黔”四省交界区域协同发展的关键纽带。

【中国公路微信公众号整理自丨河北交通、鄂尔多斯宣传、上海交通、安徽省人民政府网、福建高速公路、山东高速集团、济南广播电视台、新华网等 封面：渝湘复线高速公路 图源：重庆高速集团】